-Mim der Imagens-

Honda City 2012 chega por R$ 53.620

2011-07-15T21:55:00.000-07:00

Honda City 2012 chega por R$ 53.620

Linha mantém preço e não ganha mudanças

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Visual da linha 2012 do Honda City permanece o mesmo

Já está nas concessionárias a linha 2012 do Honda City, mas talvez você nem tenha notado ao ver. Isso porque tudo continua igual no sedã, que mantém as quatro versões de acabamento (DX, LX, EX e EXL) e parte de R$ 53.620 na opção manual, com versão topo de linha por R$ 72.625 com câmbio automático. Para todas as opções, o motor é o i-VTEC flex 1.5 de 115/116 cv de potência e 14,8 kgfm de torque, com câmbio manual ou automático (exceto na topo de linha, apenas automática).
Também de série no modelo são os duplos airbags frontais, apoios de cabeça, ar-condicionado, rodas de liga-leve e vidros, travas e retrovisores elétricos. As versões DX e LX têm freios dianteiros a disco e traseiros a tambor, já as versões EX e EXL vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem).
Com tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, o City 2012 estará disponível nas cores branco taffeta sólido, dourado poente metálico, prata global metálico, grafite magnesium metálico, cinza paladium metálico, preto cristal perolizado e verde deep perolizado.
Confira os preços da linha 2012 do City:

Honda City DX manual - R$ 53.620
Honda City DX automático - R$ 57.500
Honda City LX manual - R$ 57.420
Honda City LX automático - R$ 61.300
Honda City EX manual - R$ 62.975
Honda City EX automático - R$ 66.855
Honda City EXL automatic - R$ 72.625

Renault Fluence 2.0 16V

2011-07-15T21:52:00.001-07:00

O melhor, ao menos por enquanto…

Renault Fluence 2.0 16V

Daniel Messeder, editor de AE
Ainda não dirigi o Hyundai Elantra, nem o novo Civic. Por isso, é cedo para afirmar se eles serão as novas referências entre os sedãs médios. Mas o fato é que, enquanto eles não chegam, este posto pertence ao Fluence.
O grande mérito do carro da Renault é o equilíbrio. Ele não tem um ponto fraco que chame atenção, como o câmbio automático do Peugeot 408 ou o fraco motor 2.0 8V do Jetta. Pelo contrário, pense no que é importante num sedã médio. Espaço? Com 4,62 m, o Fluence tem porte imponente e, com 2,70 m de entreeixos, oferece lugar decente para até três ocupantes no banco de trás, (dois adultos e uma criança), com direito a saída de ar exclusiva. Porta-malas? Gigantesco, com 530 litros (aferidos). Equipamentos? Ar digital de duas zonas, CD player com entradas auxiliar e USB, GPS de painel, bancos de couro, faróis de xenônio, teto-solar, seis airbags, ABS, ESP… Conforto? Temos um câmbio automático isento de trancos (CVT) e baixo ruído interno, sem falar na suspensão que tem bom relacionamento com buracos.
Não bastassem essas qualidades, o Fluence ainda agrada no restante. Apesar da suavidade do CVT, o desempenho é de primeira, com saídas espertas e reserva de força para as ultrapassagens. A direção elétrica é muito bem ajustada, leve nas manobras e firme nas curvas rápidas. Falei em curvas? Pois o Fluence também é equilibrado nesse ponto, com baixa rolagem da carroceria e bom grip dos pneus Continental 205/55 R17. Para não dizer que não tenho críticas, acho o câmbio CVT meio monótono (meu número seria a versão manual de seis marchas) e o quadro de instrumentos é sem graça e inclinado para cima, como se fosse de minivan. Mas isso é “pelo em ovo”.

Some as qualidades do Fluence ao preço competitivo que a Renault o posicionou e temos um potencial campeão de vendas, certo? Nem tanto… Ao menos por quanto, os emplacamentos estão bem abaixo da expectativa de 1.800 carros/mês. Mas a Renault diz que o modelo tem filas de espera nas concessionárias, e que o problema está no ajuste de produção da fábrica argentina. A marca promete que até agosto poderá entregar aos menos 2 mil carros/mês para suprir a carência do mercado. Se vender menos que isso, será uma injustiça.
Elantra e novo Civic podem mudar essa história? Claro, mas pelo que vi desses carros eles têm mais apelo esportivo e menos familiar que o Fluence. Sem falar que Hyundai e Honda não acenam com preços tão camaradas quanto os da Renault. Fazendo uma previsão do futuro, vejo o Elantra tomando o lugar do “esportivo” Civic atual entre os mais consumidores descolados, e o Fluence conquistando quem curte a suavidade do Corolla, com custo-benefício mais atraente. Resta esperar.

E doida Mesmo

Celta e Uno Rebaixado 2

2011-07-13T19:24:00.000-07:00

Celta

Uno

E doida Mesmo

1º Trilhao Na Baixa E doido Mesmo

2011-07-09T16:26:00.000-07:00

E doida Mesmo

Mim der Imagens Adverte Se For Beber nao dirija

2011-07-08T06:18:00.000-07:00

Esse cara ate parece q esta bem neh kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

E doida Mesmo

Golf rebaixado e Um Gol

2011-07-08T06:14:00.000-07:00

Um dos carros mais populares da Volkswagen de todos os tempos.Suas vendas já foram supeiores a do fusca e hoje é o segundo carro mais vendido da marca atrás apenas do gol.

O Golf começou a ser fabricado na Europa, e só veio a ser produzido no Brasil nos anos 90,e era considerado um automóvel de auto padrão,ou seja não era um carro popular.

Um dos principais problemas atualmente do Golf é o alto preço dos seguros,já que é um carro muito visado pelos assaltantes.

O tuning no Golf é muito comum por ser um carro com uma aparência bem esportiva. O tuning no Golf costuma ter rodas gigantes,carros rebaixados,som super-potente e muito mais acessórios.Veja algumas fotos de Golf Tunado.

E doida Mesmo

1100 No Grau!!!

2011-07-05T21:35:00.000-07:00

E doida Mesmo

150 no Grau

2011-06-27T05:55:00.000-07:00

E doida mesmo

Mazda Protege 5 | Gol G5

2011-06-26T17:18:00.000-07:00

Mazda Protege 5

Gol G5

Fonte: Carros tuning

E doido mesmo

http://mimderimagens.blogspot.com/

Corsa| a4 | Palio

2011-06-26T17:11:00.000-07:00

Chevrolet Corsa

Fiat Palio Tuning

Audi A4

Fonte; carros tuning

Tombos Doido mesmo!!

2011-06-26T16:31:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

O para esse tah de magrao

2011-06-26T16:26:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/ Quero sabe que Turnada essa fan e Viu So pq colocou uma coYote oxoxox
FONTE: Youtube.com

Uno E Saveiro

2011-06-26T11:39:00.000-07:00

Iai vamos de Saveiro ou de Uno

http://mimderimagens.blogspot.com/ Fonte google.com.br

Celta Doido Msm

2011-06-23T09:05:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/ Esse Celta ai tem suspensao a rosca /Rodas 17/Som.

Gol Rebaixado Belezinhas da Regiao

2011-06-23T08:47:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/ Esse Gol tem suspensao a Ar MoTo 1.8 8V/ Rodas 15

L200 Tuning

2010-10-05T09:21:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Paredão

2010-10-05T09:04:00.000-07:00

Essa Saveiro Tem 20 autofalantes De 12 4 cornetas de trio e nais 12 de 8polegadas pra falar

Saveiro Da Nova e motos

2010-10-05T09:01:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Paredao De Som

2010-09-21T20:45:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

2010-09-02T19:38:00.001-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Celta Simples e Lindo

2010-09-01T17:15:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Punto e Fiesta

2010-08-22T18:09:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

palio E Saveiro

2010-08-17T17:01:00.000-07:00

www.mimderimagens.rg3.net

Cross Fox E Celta

2010-08-11T16:59:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Jeep e Mercedes Benz

2010-08-04T08:56:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Carros de LUXO

2010-07-30T07:00:00.000-07:00

Corsa

2010-07-19T09:18:00.000-07:00

corsa Tuning,socado,rebaixado,tunado,modificado,suspensão Rebaixada, Dub,Neon,amarelo,roda esportiva

Celta

2010-07-14T18:09:00.000-07:00

Qual vc que

2010-07-13T19:32:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Astra e 1100

2010-07-13T19:31:00.000-07:00

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Saveiros com Som

2010-07-13T19:27:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

DT

2010-07-12T19:27:00.000-07:00

A DT180 fez a história da trilha no Brasil. Além de popularizar a pratica do esporte, também foi a que mais venceu o enduro da independência. Por ter baixo custo de manutenção, mecânica muito simples, ser leve (102Kg) e baixa é usada até hoje. Desde o seu lançamento algumas melhoras foram feitas na moto, ela ganhou freio a disco dianteiro e cambio com seis marchas mas, o seu motor continuou o mesmo (180cc, gera 16.6 cavalos de potência máxima).

A DT e uma maquina LOKa mesmo

Vectra Gt

2010-07-12T19:15:00.000-07:00

saveiro

2010-07-06T17:17:00.000-07:00

Savairo rebaixada !

Rl

2010-06-27T20:48:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

mulher

2010-06-27T20:38:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

¹

2010-06-22T19:05:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/motos

www.mimderimagens.blogspot.com

2010-06-21T11:59:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Pequeno som

2010-06-19T13:25:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

MImderimagens

2010-06-19T13:15:00.000-07:00

http://mimderimagens.blogspot.com/

Car

2010-06-19T12:54:00.000-07:00

rebaixado, carros da chevrolet, ve�culos personalizados, polimento automotivo, rodas aro 18, pneus tala larga, som automotivo, bancos de couro, trio el�trico, quatro portas, far�is de neblina, luxo e esportividade automotiva, Chevrolet tunados, Omega Azul socado

Acidentes com maquinas

2010-06-17T14:43:00.000-07:00

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HIlux

2010-06-17T14:34:00.000-07:00

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Honda civic

2010-06-17T14:28:00.000-07:00

Celta e o uno rebaixado

2010-06-17T13:59:00.000-07:00